1969 - 1970 (Trzecia generacja)
silnik modelu ojciec chrzestny 429
28 sierpnia 1968 roku Ford zaprezentował nowego Mustanga na dwanaście miesięcy 1969. Tym co do jednego samochód przeszedł skrupulatny facelifting. Metalowa, chromowana atrapa chłodnicy została zastąpiona przez nową, czarną i wykonaną spośród plastiku. logo Mustanga nie było wcześniej umieszczone pośrodku, ostatkiem sił po stronie kierowcy i było mniejsze. Boczne i tylne linie nadwozia zostały wygładzone, tylna przeszkoda wraz spośród szybą opadała uprzejmie aż do punktu styku spośród tylnymi światłami. spośród przodu zostały zamontowane poczwórne światła: 2 wewnątrz atrapy chłodnicy i 2 poza nią. mina przypominała względnie swym wyglądem literę V, co było podkreślone przez wlot powietrza usytuowany na masce. Zmianie uległ także wpis MUSTANG, zaś szyby zostały powiększone i rozszerzone, co umożliwiło lepszą widoczność.
W tym okresie powstały trójka wersje Mustanga: Mach 1, Boss 302 oraz Boss 429. Boss 429 był autem stworzonym dla celów wyścigów NASCAR. Było to czterokołowiec wyposażone w silnik V8 o pojemności 429 cali sześciennych (ok. 7 litrów) i o mocy 375 KM. na oko wybudowano ostatkiem sił 1,300 sztuk tego auta. Był to chyba najszybszy i luby swego czasu Mustang. Boss 302 proch być połączeniem siły "muscle cara" ze zwrotnością samochodu sportowego. Był płeć brzydka zazwyczaj napędzany 290-konnym silnikiem V8 o pojemności 302 CI (ok. 5 litrów) i posiadał czterostopniową manualną skrzynię biegów. ojciec chrzestny 302 określany był mianem "auta, którym GT-350 powinien był być". Wyprodukowano ostatkiem sił niecałe 9000 egzemplarzy tych samochodów. W roku 1970 przyszła kolejna zmiana w wyglądzie Mustanga - galopujący koń pojawił się jeszcze kiedyś pomiędzy chłodnicy. Atrapa chłodnicy została powiększona, liczbę przednich reflektorów zredukowano do dwóch, które mieściły się w atrapie chłodnicy. Po bokach atrapy znajdowały się podwójne otwory imitujące wloty powietrza. W roku 1970 został także wypromowany model Mach 1, który był najwygodniejszy spośród trzech modeli Mustanga produkowanych w tym czasie. W wyposażeniu pojawiła się także klimatyzacja, która spowodowała spadek sprzedaży Mustangów kabrioletów niespełna o połowę. Jest to także dwanaście miesięcy zerwania współpracy firm Ford i Shelby.